Blog

Jun 12, 2023

El coste 'horrendo' que Aston Martin quiere eliminar de la F1

El director del equipo Aston Martin, Mike Krack, ha pedido el límite presupuestario de Fórmula 1

El director del equipo Aston Martin, Mike Krack, ha pedido que se simplifiquen las regulaciones de límite presupuestario de Fórmula 1 que rodean las cajas de cambios en medio de costos "horrendos".

Krack cree que la caja de cambios no es un diferenciador de rendimiento y, como tal, no debe incluirse en ciertas reglas de límite presupuestario.

"Si miras la caja de cambios en estos días y la comparas con otras categorías de deportes de motor, la caja de cambios ya no es un diferenciador de rendimiento", dijo a los medios, incluyendoRacingNews365.com.

"Todo el mundo tiene más o menos el mismo rendimiento de la caja de cambios, pero el coste de una caja de cambios es horrendo, especialmente si se compara con otras categorías.

"Entonces, en un mundo de límites de costos, es una pregunta que creo que debe hacerse, si tiene sentido que opte por una tecnología tan complicada si no hay diferencia en el rendimiento, por lo que cada equipo está gastando entre ocho y nueve millones al año". para cajas de cambios, donde no hay ninguna diferencia de rendimiento".

Krack dice que ha habido discusiones con la FIA sobre la simplificación del tema.

"Hemos estado en conversaciones con la FIA [sobre] si no tiene sentido ser más simple, ser más rentable en las cajas de cambios, con tecnología más simple, y también quizás menos unidades por año de las que necesitarías, en un intento de solo hacer que todo el deporte sea más sostenible", continuó.

"Porque, digamos que la suma del paddock supera los 100 millones al año, podrías preguntarte, ¿es necesario si miras otras categorías?

"Así que esa fue la razón por la que estamos en conversaciones y por la que creo que, como deporte, tenemos que hacer estas preguntas y pensar si tiene sentido que hagamos todo un poco más simple".

Si bien Krack cree que alguna forma de estandarización podría ser una opción, no cree que sea necesario tener una caja de cambios estándar para todos los equipos.

"La lista podría ser larga [sobre cómo lograr una reducción de costos]", explicó el jefe del equipo.

"Pero creo que puede haber un compromiso saludable entre mantener algún tipo de tecnología, como los diferenciales de Fórmula 1, por ejemplo, que son únicos en comparación con otras categorías".

"Pero el [cambio] continuo es algo que se puede discutir, la cantidad de marchas que se pueden discutir o el tamaño o introducir cierto nivel de estandarización. Es posible".

"No iría tan lejos como para decir una caja de cambios común para todos, pero, especificaciones de diseño o cosas así, solo para reducir el costo".

Cuando se le preguntó si el equipo podría crear su propia caja de cambios a tiempo para 2025, Krack sugirió que no es una intención dado que el contrato del equipo con Mercedes cubre hasta el final de ese año.

La nueva asociación de Aston Martin con Honda comienza en 2026.

Sobre la pregunta de la caja de cambios, Krack respondió: "En teoría, podríamos [hacer la nuestra para 2025], obviamente, pero tenemos contrato con nuestro socio actual hasta el '26.

"Tampoco debemos olvidar que hay que fabricar y comprar en un mundo con límites de costos, así que eso es algo que siempre hay que tener en cuenta.

"Será un desafío hacer nuestra propia caja de cambios y será un desafío alcanzar los niveles que tenemos hoy, si somos humildes y francos con nosotros mismos".

"Así que creo que, en cuanto al tiempo, sería bastante difícil intentar hacer esto ya para el '25".